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2009-04-19 深澳線遺跡探訪 Part 3 深澳-海濱區間

從平交道往上行(八斗子站方向)望過去,可以看見原為建基煤礦降煤廠、在煤礦停產之後曾被用來當作砂石場的建築遺跡,以及遠方的三號隧道二號隧道下行出口。

三號隧道二號隧道下行出口特寫,畫面上方即為建基新邨。

這裡最左側的涵洞是給本線通過用的,第二個涵洞即為進入降煤場/砂石場的支線,不過鐵軌早已拆除甚久。下次要好好找一下這座陸橋通往何處。

在好奇心的驅使之下,我又折回建基新邨,從高出往降煤場的方向看,由於角度的關係看得並不很清楚,不過倒是讓我找到了左側這一大片「擋土牆」,看起來很有坑口的味道,不過我後來查了有關建基煤礦的資料,礦坑都是在對面山上與靠近深澳漁港那邊,沒有找到這一帶的坑口相關資料。

離開深澳站後,沿路的鐵路遺跡已經幾乎完全消失,被拓寬的濱海公路所覆蓋,要直到過了瑞濱國小,靠近中油油庫時,公路與鐵路路線再次分離,鐵路路基才又顯現出來。不過我當下一時忘記拍攝四號隧道三號隧道上行出口這邊的路基,就一路騎了下去,結果先看到橋基與下行出口這一側。

四號隧道三號隧道下行出口在一處民宅旁邊,保存狀況極差,若不是知道此處有鐵路經過,一般人絕對看不出來,比起三號隧道二號隧道有天壤之別。

往海濱站的方向看過去,勉強可以看出路基,不過部分路段也已遭到植物覆蓋。

從橋的另一端往隧道方向看過去,已經完全被樹叢擋住視線了。

通往海濱站的這一段路線已經成為鋪上水泥的機車道與人行步道,不過由於遠離濱海公路,反而成了保存狀況較佳的一段路基。



在這邊稍事休息時,無意間發現了一個大驚喜!詳情會在另一篇中敘述。

過了這座橋,就進入深澳線上保存狀況最好的車站--海濱站了。

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