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2009-04-19 深澳線遺跡探訪 Part 1

經過七堵調車場時驚鴻一瞥的 DR2510,想必是週末從林口線調度過來進行維修。

瑞芳站正面。由於有時間壓力,這次就沒先慢慢在車站周邊逛,也沒去找後站與深澳線專用月台。

出站後先至對面的巷子裡租摩托車,之後經車站東側的子平橋,再左轉至逢甲路,便與深澳線平行,不過這時深澳線尚未與宜蘭線本線分離。不久逢甲路開始向右大彎,我就知道快要可以看到深澳線了,果然在東西向快速公路萬里瑞濱線的下方看到信號燈。

從這個角度更可以清楚看到鐵軌和信號燈,不過還離很遠。

再走一段,終於看到深澳線唯二的平交道之一,同時也是逢甲路與深澳坑路的交會點。

不遠處有幾隻狗兒在已經開始長草的鐵道上漫步。

平交道的警示系統已布滿塵土,柵欄的橫桿也不知去向,不過還有頗晚近才安裝的緊急按鈕。

過了這座橋下方後再右轉便是基瑞公路/調和街。

線路旁的水溝在進行鋪設的工程,本來我還以為是因應海科館線所做的改善,後來經網友梁兄哥告知該工程與深澳線無關。

經過了這個社區旁後,鐵路向右急轉,準備進入隧道,而調和街則開向八斗子市區。

右轉就是北部濱海公路,過了基隆市公車處後就可以看到二號隧道一號隧道和八斗子站了。

隧道口特寫,不知道在進行什麼工程。

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